ФОРТУНА ГРУП ЛТД -

Официальный дилер HONDA с 1997 года
Honda New CRF250 RALLY `17YM
Тип мотора: 4-тактный, жидкостное охлаждение, DOHC;
Рабочий объем: 250 см³;
Трансмиссия : 6-ступенчатая;
Степень сжатия: 10,7:1;
Цена:
193213 грн.
CRF250 RALLY готов к приключениям на выходных, длительным экскурсиям и повседневным поездкам благодаря подвеске с большим ходом, большим дисковым тормозам с ABS, замечательной защите от непогоды и впечатляющему запасу хода.
Технические характеристики
Доступные комплектации:
Показать: все |
отличия
Honda CRF250 RALLY `17YM
Цена (грн.)*
193213
Двигатель
Honda CRF250 RALLY `17YM
Тип
жидкостное охлождение, 4-тактный, DOHC
Рабочий объем, см3
250 см3
Диаметр цилиндра и Ход поршня, мм
76 х 55,0 мм
Степень сжатия
10,7:1
Максимальная мощность
18,2 кВт при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент Нм/мин-1
22,6 Нм при 6750 об/мин
Объем заливаемого масла, л
1,8 л
Топливная система
Honda CRF250 RALLY `17YM
Подача топлива
PGM-FI
Расход топлива
33,3 л/ 100 км
Объем топливного бака, л
10,1 л
Электрическая система
Honda CRF250 RALLY `17YM
Стартер
Электрический
Емкость батареи
12 В / 7 Ач
Трансмиссия
Honda CRF250 RALLY `17YM
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач
6-ступенчатая
Передаточное отношение главной передачи
2,625 (42/16)
Главная передача
цепь
Рама
Honda CRF250 RALLY `17YM
Тип
стальная, двойная трубчатая
Шасси
Honda CRF250 RALLY `17YM
Габаритные размеры (ДхШхВ)
2210 x 900 x 1425 мм
Колесная база, мм
1455 мм
Угол наклона рулевой колонки
28,1°
Вылет переднего колеса
114 мм
Высота по седлу, мм
895 мм
Дорожный просвет, мм
270 мм
Снаряженная масса, кг
157 кг
Радиус поворота
2,3 м
Подвеска
Honda CRF250 RALLY `17YM
Тип
передняя - 43 мм перевернутая телескопическая
Тип
задняя -
Колеса
Honda CRF250 RALLY `17YM
Размер диска
передний - 21″
Размер диска
задний - 18″
Размер шины
передняя - 3.00-21 51P
Размер шины
задняя - 120/80-18M/C 62P
Тормоз
Honda CRF250 RALLY `17YM
Тип
2-канальные

Описание

CRF250 RALLY готов к приключениям на выходных, длительным экскурсиям и повседневным поездкам благодаря подвеске с большим ходом, большим дисковым тормозам с ABS, замечательной защите от непогоды и впечатляющему запасу хода. Его двигатель демонстрирует сочетание убедительных характеристик достижения максимального крутящего момента и солидной максимальной мощности.

Мотоцикл двойного назначения с 250-кубовым двигателем пригоден для использования на различных типах поверхностей: он с легкостью проскользнет сквозь насыщенные городские улицы благодаря малому весу и компактности, которые совмещенны с необычайной маневренностью, тогда как его подвеска, дорожный просвет и высота сиденья подарят удовольствие и комфортное движение на битумных дорожках и пересеченной местности. Он открывает новое измерение двухколесных возможностей мотоциклистам любого уровня подготовки.

Благодаря стилистическим решениям, воодушевленным гоночной моделью HRC CRF450 RALLY для ралли «Дакар», CRF250 RALLY производит сильное впечатление. Он не только выглядит готовым к преодолению пустыни, но и открывает настоящий вкус приключений для водителей, которые предпочитают легкие, простые в управлении мотоциклы. Вокруг света или вокруг дома - CRF250 RALLY готов ко всему.

Широкий спектр модификаций, воплощенных на базе CRF250L, делают CRF250 RALLY уникальным рыночным предложением. Дизайн реального гоночного мотоцикла HRC CRF450 RALLY. В передней части «плавающий» экран и кожухи обтекателя и радиатора обеспечивают защиту от ветра, тогда как остальные части мотоцикла полностью соответствуют минималистическому стилю мотокросса. Асимметричные фары - светодиодные, как и индикаторы.

Благодаря большому баку топлива хватит для дальних поездок, а запас топлива и показания тахометра отображаются на новой цифровой панели приборов. Подвеска с большим ходом и высокий дорожный просвет предоставляют больше возможностей в длительных поездках по пересеченной местности, а большие плавающие передние диски с системой ABS, которая может быть отключена для заднего тормоза обеспечивают мощное торможение. Двигатель стандарта EURO4 обеспечивает убедительные характеристики достижения максимального крутящего момента, в сочетании с солидной максимальной мощностью, благодаря внесению ряда изменений в конструкцию оригинального двигателя модели CRF250L, среди которых изменение системы программируемого впрыска топлива (PGM-FI) и корпуса дроссельной заслонки, новая соединительная труба воздухозаборника и облегченная выхлопная система.
Галерея
3_1.jpg
2_1.jpg
1_1.jpg
4_1.jpg
5_1.jpg
6_1.jpg
7_1.jpg
8_1.jpg
9.jpg
14.jpg
10.jpg
11.jpg
13.jpg
12.jpg
Заказать запчасти
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать тестдрайв
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать обратный звонок
* - Поля, обязательные для заполнения
Подписка на рассылку
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать товар
* - Поля, обязательные для заполнения