ФОРТУНА ГРУП ЛТД -

Официальный дилер HONDA с 1997 года
Honda VFR 1200 X Crosstourer Супер цена!!!!
Тип мотора: V-образный, 4-цилиндровый, 16-клапанный
Мощность: 95 кВт при 7750 об/мин (95/1/ЕС)
Рабочий объем: 1237 см³
Степень сжатия: 12:1
Цена от:
470’000 грн.
Купить в кредит
Crosstourer совмещает в себе впечатляющие ходовые характеристики спорт-турера и прямую, комфортабельную посадку, а также маневренность эндуро.
читать далее
Crosstourer совмещает в себе впечатляющие ходовые характеристики спорт-турера и прямую, комфортабельную посадку, а также маневренность эндуро. Все это приправлено острым соусом из уникального двигателя V4 и модернизированной трансмиссии с двумя сцеплениями DCT.
скрыть
Технические характеристики
Доступные комплектации:
Показать: все |
отличия
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Цена (грн.)*
480000
470000
Общие характеристики
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Модель
VFR 1200 X Crosstourer
VFR 1200 X Crosstourer
Двигатель
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Тип
V-образный 4-цилиндровый, развал цилиндров 76°, газораспределительный механизм Unicam, 16-клапанный жидкостного охлаждения
V-образный 4-цилиндровый, развал цилиндров 76°, газораспределительный механизм Unicam, 16-клапанный жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см3
1237 см³
1237 см³
Диаметр цилиндра и Ход поршня, мм
81 x 60
81 x 60
Степень сжатия
12:1
12:1
Максимальная мощность
95 кВт / 7 750 об/мин
95 кВт / 7 750 об/мин
Максимальный крутящий момент Нм/мин-1
126 Нм / 6 500 об/мин
126 Нм / 6 500 об/мин
Топливная система
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Система питания
электронный впрыск топлива PGM-FI
электронный впрыск топлива PGM-FI
Воздушный фильтр
бумажный, картриджного типа, пропитанный маслом
бумажный, картриджного типа, пропитанный маслом
Диаметр дроссельной заслонки
44 мм
44 мм
Запас хода
16,3 км/л (тест в режиме D)
16,3 км/л (тест в режиме D)
Объем топливного бака, л
21,5
21,5
Электрическая система
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Зажигание
управляемое компьютером цифровое транзисторное с электронным опережением
управляемое компьютером цифровое транзисторное с электронным опережением
Угол опережения зажигания
8,4° ВМТ (холостой ход)
8,4° ВМТ (холостой ход)
Свечи зажигания
NGK: IMR8E-9HES, DENSO: VUH24ES
NGK: IMR8E-9HES, DENSO: VUH24ES
Стартер
электрический
электрический
Емкость батареи
12V/11,2 А/Ч
12V/11,2 А/Ч
Фара
55Вт x 1 (дальний)/55Вт x 1 (ближний)
55Вт x 1 (дальний)/55Вт x 1 (ближний)
Трансмиссия
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Сцепление
многодисковое в масляной ванне
многодисковое в масляной ванне
Привод сцепления
мануальный режим
мануальный режим
Коробка передач
6-ступенчатая
6-ступенчатая
Начальное передаточное отношение
1,738 (73T / 42T)
1,738 (73T / 42T)
Передаточные отношения
1 - 2,600 (39T / 15T)
1 - 2,600 (39T / 15T)
Передаточные отношения
2 - 1,600 (32T / 20T)
2 - 1,600 (32T / 20T)
Передаточные отношения
3 - 1,260 (29T / 28T)
3 - 1,260 (29T / 28T)
Передаточные отношения
4 - 1,076 (28T / 26T)
4 - 1,076 (28T / 26T)
Передаточные отношения
5 - 0,961 (25T / 26T)
5 - 0,961 (25T / 26T)
Передаточные отношения
6 - 0,897 (35T / 39T)
6 - 0,897 (35T / 39T)
Передаточное отношение главной передачи
2,699 (37/39 x 19/17 x 28/11)
2,699 (37/39 x 19/17 x 28/11)
Главная передача
карданный вал
карданный вал
Рама
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Тип
алюминиевая диагональная
алюминиевая диагональная
Шасси
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Габаритные размеры (ДхШхВ)
2285 x 915 x 1335
2285 x 915 x 1335
Колесная база, мм
1595 мм
1595 мм
Угол продольного наклона вилки
28°
28°
Угол наклона рулевой колонки
40°
40°
Вылет переднего колеса
107 мм
107 мм
Радиус поворота
2,7 м
2,7 м
Высота по седлу, мм
850 мм
850 мм
Дорожный просвет, мм
180 мм
180 мм
Снаряженная масса, кг
275 кг
275 кг
Подвеска
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Передняя
41-миллиметровая полностью регулируемая картриджная телескопическая вилка
41-миллиметровая полностью регулируемая картриджная телескопическая вилка
Задняя
маятниковая с моноамортизатором, полностью регулируемая
маятниковая с моноамортизатором, полностью регулируемая
Колеса
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Переднее
пятиспицевый алюминиевый литой диск
пятиспицевый алюминиевый литой диск
Заднее
пятиспицевый алюминиевый литой диск
пятиспицевый алюминиевый литой диск
Размер обода
передний - 19M/C x MT2,50
передний - 19M/C x MT2,50
Размер обода
задний - 17M/C x MT4,00
задний - 17M/C x MT4,00
Размер шины
передняя - 110/80-R19
передняя - 110/80-R19
Размер шины
задняя - 150/70-R17
задняя - 150/70-R17
Давление в шинах
переднее - 250 кПа
переднее - 250 кПа
Давление в шинах
заднее - 290 кПа
заднее - 290 кПа
Тормоз
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Передний
двухдисковый 310-миллиметровый с комбинированной ABS
двухдисковый 310-миллиметровый с комбинированной ABS
Задний
однодисковый 276-миллиметровый с комбинированной ABS
однодисковый 276-миллиметровый с комбинированной ABS
Примечание
VFR 1200 X Crosstourer (2016 г.в)
VFR 1200 X Crosstourer (2015 г.в.)
Примечание 1
все технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены без предварительного уведомления.
все технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены без предварительного уведомления.
Примечание 2
обратите внимание на то, что вышеперечисленные данные получены Honda в результате стандартных испытаний по методике WMTC. Испытания проводятся на беговом стенде с использованием полностью стандартного мотоцикла с одним человеком на борту
обратите внимание на то, что вышеперечисленные данные получены Honda в результате стандартных испытаний по методике WMTC. Испытания проводятся на беговом стенде с использованием полностью стандартного мотоцикла с одним человеком на борту
Примечание 3
реальные цифры расхода топлива могут отличаться в зависимости от стиля вождения, технического состояния мотоцикла, погодных и дорожных условий, давления в шинах, наличия доп. аксессуаров, загрузки, веса пилота и пассажира, а также других факторов
реальные цифры расхода топлива могут отличаться в зависимости от стиля вождения, технического состояния мотоцикла, погодных и дорожных условий, давления в шинах, наличия доп. аксессуаров, загрузки, веса пилота и пассажира, а также других факторов

Технологии

Crosstourer совмещает в себе впечатляющие ходовые характеристики спорт-турера и прямую, комфортабельную посадку, а также маневренность эндуро. Все это приправлено острым соусом из уникального двигателя V4 и модернизированной трансмиссии с двумя сцеплениями DCT.

Команда разработчиков под руководством Йоске Хасегава (Yosuke Hasegawa) стремилась создать мотоцикл, который дал бы владельцу ощущение вызова и приключения. Своеобразным девизом конструкторов стала фраза: «Я могу это сделать. Для меня нет недостижимых уголков». Японские инженеры сделали все, чтобы новый байк был одинаково хорош как на быстрых асфальтированных шоссе, так и в поездке к отдаленному пункту назначения в горах.

Crosstourer несет в себе черты спорт-туристов, такие как мощный двигатель V4 (как у VFR 1200 F). Также он имеет энергоемкие длинноходные подвески и прямую комфортабельную посадку в лучших традициях мотоциклов эндуро. Микс двух мотоциклетных жанров делает Crosstourer поистине уникальным спутником, ведь длинноходная подвеска обеспечивает высокий комфорт езды и хорошую управляемость на грунте, а прямая посадка дает пилоту отличный обзор и позволяет меньше уставать в дороге.

Crosstourer приводится V-образным 4-цилиндровым двигателем, отлично сочетающимся с новейшей трансмиссией DCT с двумя сцеплениями. Новая КПП дает возможность переключаться как в ручном (с помощью клавиш на руле), так и полностью автоматическом режимах. При этом даже в автоматическом режиме пилот может в любой момент сменить передачу, после чего трансмиссия сама вернется в автоматический режим. В качестве опции байк можно оснастить и системой трекшн-контроля TCS, которая пресекает пробуксовку ведущего колеса и придает пилоту уверенности при езде по скользким поверхностям. Прибавьте сюда фирменную комбинированную ABS – и получите по-настоящему всепогодный байк, готовый к любым испытаниям.   

Crosstourer устанавливает новые стандарты в классе тяжелых туристических эндуро. Он предлагает уникальную комбинацию двигателя V4 и непревзойденных технологий, таких как комбинированная ABS, трекшн-контроль TCS, трансмиссия DCT. Приключение начинается здесь!

Двигатель V4 объемом 1 237 см3 впервые устанавливается на борт туристического эндуро, при этом его отдача на средних и низких оборотах была существенно улучшена, делая Crosstourer идеальным выбором для длительных поездок.

Трансмиссия DCT (Dual Clutch Transmission) обеспечивает плавную, без рывков, смену передач в любом из трех доступных режимов, делая Crosstourer чрезвычайно универсальным мотоциклом. Контролируемые электроникой сцепления могут работать в полностью мануальном режиме, а также двух вариантах автоматического. Стандартным является режим D, для динамичной езды предназначен режим S.

Шасси, обеспечивающее высокую маневреность. Crosstourer укомплектован литой алюминиевый рамой, обеспечивающей отличный баланс жесткости и малого веса. В сочетании с длинноходными подвесками она делает езду увлекательной и комфортной даже на дорогах с далеким от идеала покрытием.

Crosstourer оснащен системой трекшн-контроля TCS. Система отслеживает скорость вращения заднего колеса, фиксирует признаки пробуксовки и мгновенно снижает тягу на заднем колесе, возвращая мотоциклу стабильность. В определенных условиях, например, на грунте, систему можно отключить.

Crosstourer оснащается комбинированной ABS, обеспечивающей более стабильное и безопасное замедление. Если возникает риск блокировки одного из колес, комбинированная ABS моментально снижает давление в гидравлическом контуре соответствующего колеса и оптимально распределяет тормозное усилие между осями для обеспечения безопасности в любых условиях.
Галерея
07.jpg
05.jpg
5.jpg
0006.jpg
006.jpg
7.jpg
008.jpg
08.jpeg
009.jpg
9.jpg
11.jpg

С этим товаром покупают

button
button
Крепление для лыж
0 грн.
подробнее
Багажная рама
0 грн.
подробнее
Заказать запчасти
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать тестдрайв
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать обратный звонок
* - Поля, обязательные для заполнения
Подписка на рассылку
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать товар
* - Поля, обязательные для заполнения