Эти "кастом-крузеры" в американском стиле очень по нраву мотоциклистам по всей Европе. Помимо низко посаженного седла и легкого стиля вождения, они обладают вызывающим видом и стилем, что выделяет их владельцев из толпы. Линейка Custom от Honda предлагает сверхнизкие сидения, сенсационные двигатели V-twin и чистые, не требующие ремонта ведущие валы. Крузеры Honda созданы для спокойного непринужденного вождения. При своем классическом стиле это невероятно ценная вещь, которая вдохновляет абсолютно всех мотоциклистов – от новичков до бывалых байкеров.
Shadow Spirit продвинул концепт на шаг вперед с еще более традиционным стилем стрит-рейсера – более поджарый низкий силуэт и положение седока, смещенное к самому низу байка, чтобы вовсю ощутить неукротимую мощь двигателя. Новая система впрыска топлива PGM-FI усилила ход, улучшив показатели по экономии топлива и выбросам, а большое 17" переднее колесо сделало его абсолютно узнаваемым на улицах.
Honda с гордостью представляет Black Spirit, яркую вариацию на тему Shadow Spirit в стиле настоящего "боббера" и четком минималистском духе. В одном базовом цветовом исполнении его дерзкий характер выступает на передний план, делая его огромную силу и простой уход еще более приятными.
В своем дизайне VT 750 C2B Shadow Black Spirit – это дань традиции. Его срезанное заднее крыло, треугольный силуэт, затемненные детали и рычащий мотор – знак уважения к наследию, которому не один десяток лет.
Для настоящих поклонников мотоспорта важен стиль, и любая небрежность не прощается. VT 750 C2B Shadow Black Spirit – это настоящая дань традиции и культуре. От подрезанного хвоста до внушительного переднего колеса – каждый контур тщательно выверен по стилю. Его четко выдающиеся вилки и приподнятые рукоятки обеспечивают визуальный центр, который затем переходит к длинному сужающемуся баку.
Приборная панель установлена поверх сверкающего бака. Она имеет большой хорошо различимый циферблат спидометра, компактный набор датчиков и световых индикаторов, а также весьма заметную серебристую крышку. Сидение, самое низкое в классе 750cc крузеров, обеспечивает глубокую посадку при езде, хороший захват рукояток и откинутую назад позицию.
Двигатель. 52° V-twin двигатель с жидкостным охлаждением, приводящий Shadow 750 Black Spirit – это проверенный временем образец совершенства Honda, по сути по той же конфигурации, которая обеспечивает высокую и надежную мощность всем круизерам с двигателем 750cc V-twin. Его компактная форма позволяет опустить центральную опору рамы, что придает круизеру длинный и низкий силуэт. Двигатель имеет длинноходовую, однопальцевую конфигурацию коленвала и оптимальную массу для лучшего ощущения его максимального крутящего момента на низких оборотах. Эффективное сгорание и мгновенные силовые импульсы обеспечиваются трехклапанными головками цилиндра SOHC с двумя свечами зажигания, в то время как отношение закрытия трансмиссии дает сильное, потрясающее ускорение с любой точки диапазона мощности двигателя. Ощущение уверенной прямой подачи мощности на заднее колесо возникает благодаря закрытому главному приводу вала машины.
Программируемый впрыск топлива. Так же как Shadow Spirit, Black Spirit оснащен высоко развитой системой впрыска топлива Honda PGM-FI, имеющей пневмоклапан, который точно контролирует входящий воздух для холостого хода. Система гарантирует простой запуск, мгновенную реакцию дроссельной заслонки и плавные, ровные усилия ускорения. Благодаря четкому контролю расходу топлива эффективность еще более оптимизируется, расход и выбросы остаются низкими.
Трудолюбивая система выхлопа. Впечатляющие хромированные сдвоенные выхлопные трубы в форме "двустволки", подчеркивающие длину Black Spirit – это больше, чем визуальный акцент в стиле этого "уличного хулигана". Они выдают захватывающий звук, который вместе с пульсирующим двигателем создают дивное чувство движения.
Каждая выхлопная труба снабжена сенсором кислорода, который снабжает данными ECU (электронное контрольное устройство) системы впрыска топлива и HECS3 (Honda Evolutional Catalyzer System) для низких выбросов. Строгое регулирование выхлопных газов при сохранении мощной работы двигателя и будоражащего звука.
Шасси. Мощь двигателя умещается в тонкую, облегченную и жесткую двойную стальную раму, которая одновременно податлива и проста в эксплуатации. Однотрубная опора большого диаметра и соединительные планки из штампованной стали – элементы общей малой высоты шасси, позволяющей низко расположить бак и седока. Опоры сидений и обрубленное заднее крыло поддерживаются литой подрамой. Дизайн рамы – важный дополнительный фактор потрясающего качества драйва, который передает достаточно вибрации для максимального удовольствия от работы мощного двигателя, но без ущерба комфорту.
Подвеска, колеса и тормоза. Удлиненная на 41 мм передняя вилка и 17" переднее колесо создают замечательно послушный и удобный комплект. С левой стороны привод вала интегрирован с поворотным рычагом, подчеркивая чистый и простой вид. Выставленные напоказ задние амортизаторы наклонены вперед, и обеспечивают нарастающее демпфирование и комфортную езду при четком контроле. Плотная 160 мм задняя шина подчеркивает стиль спортивного "кастома", добавляя при этом комфорта. Мощные тормоза работают плавно и эффективно. Передний диск большого диаметра 296 мм с послушным двухпоршневым суппортом дополняется обычным 180 мм задним тормозом с набегающей и сбегающей колодками.
