ФОРТУНА ГРУП ЛТД -

Официальный дилер HONDA с 1997 года
Honda CBR 650F Супер цена!!!
Тип мотора: 4-рядный, 4-тактный, 16-клапанный, жидкостного охлаждения DOHC
Рабочий объем: 649 см³
Трансмиссия : муфта, многодисковая со спиральными пружинами
Степень сжатия: 11,4:1
Цена от:
280000 грн.
265’000 грн.
Купить в кредит
Мотоцикл CBR 650 F оборудован новым четырехцилиндровым двигателем DOHC объемом 649 см³, доставляющим высокий крутящий момент во всем диапазоне низких и средних оборотов, особенно ниже 4000 об/мин.
читать далее
Мотоцикл CBR 650 F оборудован новым четырехцилиндровым двигателем DOHC объемом 649 см³, доставляющим высокий крутящий момент во всем диапазоне низких и средних оборотов, особенно ниже 4000 об/мин. Мощное ускорение с самого старта, низкий/средний крутящий момент и отличная приемистость при нейтральном положении передачи были избраны в качестве его обязательных характеристик. 
скрыть
Технические характеристики
Доступные комплектации:
Показать: все |
отличия
Honda CBR 650 F (2015 г.в.)
Honda CBR 650 FA (2016 г.в.)
Цена (грн.)*
265000
270000
Двигатель
Honda CBR 650 F (2015 г.в.)
Honda CBR 650 FA (2016 г.в.)
Тип
4-тактный 4-рядный 16-клапанный жидкостного охлаждения DOHC
4-тактный 4-рядный 16-клапанный жидкостного охлаждения DOHC
Рабочий объем, см3
649
649
Степень сжатия
11.4:1
11.4:1
Максимальная мощность
64 кВт/11000 мин-1 (95/1/EC)
64 кВт/11000 мин-1 (95/1/EC)
Максимальный крутящий момент Нм/мин-1
63 Нм/8,000 мин-1 (95/1/EC)
63 Нм/8,000 мин-1 (95/1/EC)
Топливная система
Honda CBR 650 F (2015 г.в.)
Honda CBR 650 FA (2016 г.в.)
Расход топлива
21 км/л (WMTC)
21 км/л (WMTC)
Объем заливаемого масла, л
3,5 л
3,5 л
Объем топливного бака, л
17,3 л
17,3 л
Электрическая система
Honda CBR 650 F (2015 г.в.)
Honda CBR 650 FA (2016 г.в.)
Стартер
электрический
электрический
Зажигание
цифровое, с компьютерным управлением, транзисторное, с электронным опережением
цифровое, с компьютерным управлением, транзисторное, с электронным опережением
Трансмиссия
Honda CBR 650 F (2015 г.в.)
Honda CBR 650 FA (2016 г.в.)
Муфта
гидромуфта, многодисковая со спиральными пружинами
гидромуфта, многодисковая со спиральными пружинами
Первичная передача
1,690 (71/42)
1,690 (71/42)
Передаточные числа
1) 3,071 (43/14); 2) 2,235 (38/17); 3) 1,778 (32/18); 4) 1,520 (38/25); 5) 1,333 (36/27); 6) 1,214 (34/28)
1) 3,071 (43/14); 2) 2,235 (38/17); 3) 1,778 (32/18); 4) 1,520 (38/25); 5) 1,333 (36/27); 6) 1,214 (34/28)
Габариты
Honda CBR 650 F (2015 г.в.)
Honda CBR 650 FA (2016 г.в.)
Габаритные размеры (ДхШхВ)
2 110 x 755 x 1 145 мм
2 110 x 755 x 1 145 мм
Снаряженная масса, кг
211 кг
211 кг
Вес двигателя
60,8 кг
60,8 кг
Дорожный просвет, мм
145
145
Максимальная грузоподъемность
188 кг
188 кг
Колесная база, мм
1450 мм
1450 мм
Высота по седлу, мм
810 мм
810 мм
Дорожный просвет, мм
130 мм
130 мм
Подвеска
Honda CBR 650 F (2015 г.в.)
Honda CBR 650 FA (2016 г.в.)
Передняя
41 мм телескопическая вилка, ход подвески 120 мм
41 мм телескопическая вилка, ход подвески 120 мм
Задняя
моноамортизатор с регулируемым преднатяжением, ход подвески 43,5 мм
моноамортизатор с регулируемым преднатяжением, ход подвески 43,5 мм
Колеса
Honda CBR 650 F (2015 г.в.)
Honda CBR 650 FA (2016 г.в.)
Передние
пустотелые, с 6 спицами, из литого алюминия
пустотелые, с 6 спицами, из литого алюминия
Задние
пустотелые, с 6 спицами, из литого алюминия
пустотелые, с 6 спицами, из литого алюминия
Передние шины
120/70-ZR17M/C
120/70-ZR17M/C
Задние шины
180/55-ZR17M/C
180/55-ZR17M/C
Тормоз
Honda CBR 650 F (2015 г.в.)
Honda CBR 650 FA (2016 г.в.)
Тип системы ABS
2-канальная
2-канальная
Передний
дисковый 320 x 5,0 мм, двойной гидравлический с двухпоршневым суппортом и металлокерамическими колодками
дисковый 320 x 5,0 мм, двойной гидравлический с двухпоршневым суппортом и металлокерамическими колодками
Задний
дисковый, 240 x 5 мм гидравлический с однопоршневым суппортом
дисковый, 240 x 5 мм гидравлический с однопоршневым суппортом

Описание

Мотоцикл CBR 650 F оборудован новым четырехцилиндровым двигателем DOHC объемом 649 см³, доставляющим высокий крутящий момент во всем диапазоне низких и средних оборотов, особенно ниже 4000 об/мин. Команда разработчиков, состоящая преимущественно из инженеров, которым еще не исполнилось и 30 лет, в самом начале решила, что не станет гоняться за максимально высокой мощностью. Мощное ускорение с самого старта, низкий/средний крутящий момент и отличная приемистость при нейтральном положении передачи были избраны в качестве его обязательных характеристик. 

Резкий подхват при 6000 об/мин и – для снижения эксплуатационных затрат – экономичное движение на дорожной скорости также стали одними из главных целей. Внешнему виду двигателя тоже уделили внимание – ничего не портит его плавные линии. Размещенный относительно ближе к передней части для оптимального распределения веса, он действительно является сердцем мотоцикла. 

Низкий центр тяжести, узкие, высокорасположенные прикрепляющиеся ручки способствуют превосходно контролируемому и уверенному вождению. Резкие линии CBR 650 F подчеркнуты эффективным, но минималистичным полным обтекателем, который позволяет любоваться двигателем. Вдохновленный HRC триколорный раскрас – белый, красный и синий – придает мотоциклу нарядный и элегантный вид.
Галерея
6.jpg
10.jpeg
5.jpg
8.jpg
9.jpg
7.jpg
Заказать запчасти
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать тестдрайв
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать обратный звонок
* - Поля, обязательные для заполнения
Подписка на рассылку
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать товар
* - Поля, обязательные для заполнения