ФОРТУНА ГРУП ЛТД -

Официальный дилер HONDA с 1997 года
Honda GL 1800 F Gold Wing '17
Тип мотора: 6-цилиндровый, оппозитный, 12-клапанный, SOHC
Мощность: 87 кВт при 5500 об/мин (95/1/ЕС)
Рабочий объем: 1 832 см³
Степень сжатия: 9,8:1
Цена:
870783 грн.
Купить в кредит
Благодаря выразительной внешности, уникальному оппозитному 6-цилиндровому двигателю и современным технологиям создания комфорта и безопасности, Gold Wing до сих пор удерживает титул самого совершенного и многофункционального турингового мотоцикла в мире.
читать далее
Благодаря выразительной внешности, уникальному оппозитному 6-цилиндровому двигателю и современным технологиям создания комфорта и безопасности, Gold Wing до сих пор удерживает титул самого совершенного и многофункционального турингового мотоцикла в мире. В этом году "Король дорог" доступен в трех великолепных вариантах расцветки, подчеркивающих его изящество. Легко заводимый инжекторный двигатель широко известен своими впечатляющими рабочими характеристиками и высокой мощностью, которые сохраняются даже после многолетней эксплуатации.
скрыть
Технические характеристики
Доступные комплектации:
Показать: все |
отличия
GL 1800 F Gold Wing '17
Цена (грн.)*
870783
Общие характеристики
GL 1800 F Gold Wing '17
Модель
GL 1800 F Gold Wing
Тип модели
ED
Двигатель
GL 1800 F Gold Wing '17
Тип
оппозитный, 6-цилиндровый, 4-тактный, 12-клапанный SOHC, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см3
1832 см³
Диаметр цилиндра и Ход поршня, мм
74 x 71
Степень сжатия
9,8:1
Максимальная мощность
87 кВт при 5500 об/мин (95/1/ЕС)
Максимальный крутящий момент Нм/мин-1
167 Нм при 4000 об/мин (95/1/ЕС)
Холостой ход
700 об/мин
Объем заливаемого масла, л
4,6
Топливная система
GL 1800 F Gold Wing '17
Подача топлива
электронная система впрыска PGM-FI с автоматической воздушной заслонкой
Диаметр дросселя
40 мм
Воздушный фильтр
вязкий, со сменным бумажным фильтрующим элементом
Объем топливного бака, л
25 (включая резерв 4 литра, отображаемый контрольной лампочкой)
Электрическая система
GL 1800 F Gold Wing '17
Зажигание
компьютерная транзисторная цифровая система, электронное управление опережением зажигания
Угол опережения зажигания
2° BTDC (холостой ход) ~ 30° BTDC (при 3500 об/мин)
Свечи зажигания
BKR6E011 (NGK); K20PR-U11 (DENSO)
Стартер
электрический
Емкость батареи
12 В / 18 Ач
Модель
1000 Вт
Переднее освещение
12 В, 55 Вт x 2 (ближний свет) / 55 Вт x 2 (дальний свет)
Трансмиссия
GL 1800 F Gold Wing '17
Сцепление
многодисковое со спиральными пружинами, в масляной ванне
Привод сцепления
гидравлический
Коробка передач
5-ступенчатая (с повышающей передачей и электрическим реверсом)
Начальное передаточное отношение
1,591 (78/49)
Передаточные отношения
1 - 2,375 (38/16)
Передаточные отношения
2 - 1,454 (32/22)
Передаточные отношения
3 - 1,068 (31/29)
Передаточные отношения
4 - 0,843 (27/32)
Передаточные отношения
5 - 0,686 (24/35)
Передаточное отношение главной передачи
2,750 (33/12)
Главная передача
закрытый карданный вал
Рама
GL 1800 F Gold Wing '17
Тип
закрытого типа, с тройным коробчатым сечением, с двумя алюминиевыми лонжеронами
Шасси
GL 1800 F Gold Wing '17
Габаритные размеры (ДхШхВ)
2635 x 945 x 1455 мм
Колесная база, мм
1690 мм
Угол наклона рулевой колонки
29°15'
Вылет переднего колеса
109 мм
Радиус поворота
3,3 м
Высота по седлу, мм
740 мм
Дорожный просвет, мм
125 мм
Снаряженная масса, кг
405 кг (на переднее колесо: 185 кг; на заднее колесо: 220 кг) *417 кг (на переднее колесо: 192 кг; на заднее колесо: 225 кг)
Максимальная грузоподъемность
190 кг
Полная масса
607 кг (на переднее колесо: 232 кг; на заднее колесо: 375 кг)
Подвеска
GL 1800 F Gold Wing '17
Передняя
наполненная воздухом телескопическая вилка диаметром 45 мм, с антиклевковой системой, ход вилки 140 мм
Задняя
система амортизации Pro-Link Pro-Arm, с электронной регулировкой предварительной нагрузки пружины, ход амортизатора 105 мм
Колеса
GL 1800 F Gold Wing '17
Переднее
5-спицевое, с полым сечением спиц, литое, из алюминиевого сплава
Заднее
3-спицевое, с полым сечением спиц, литое, из алюминиевого сплава
Размер обода
передний - 18 x MT3.50
Размер обода
задний - 16 x MT5.00
Размер шины
передняя - 130/70 R18 (63H)
Размер шины
задняя - 180/60 R16 (74H)
Давление в шинах
переднее - 250 кПа
Давление в шинах
заднее - 280 кПа
Тормоз
GL 1800 F Gold Wing '17
Передние
с гидравлическим приводом, двойной плавающий тормозной диск, размер диска 296 x 4,5 мм, комбинированные 3-поршневые тормозные суппорты, АБС, металлокерамические колодки
Задние
вентилируемый диск, размер диска 316 x 11 мм, комбинированные 3-поршневые тормозные суппорты, АБС, металлокерамические колодки
Примечание
GL 1800 F Gold Wing '17
Примечание 1
версия Deluxe предполагает наличие навигационной системы и подушки безопасности
Примечание 2
любая из характеристик может быть изменена без предварительного уведомления

Технологии

Двигатель. Уникальный 6-цилиндровый оппозитный двигатель. Горизонтально-оппозитный 6-цилиндровый двигатель является важной частью легендарного имиджа Gold Wing. Уникальный для мотоциклетного мира 1832-кубовый двигатель является идеальным решения для дальних поездок. Его конфигурация способствует снижению вибраций, а низкий центр тяжести облегчает маневрирование на низких скоростях. В тоже время значительный рабочий объем обеспечил исключительные мощность и крутящий момент, особенно в зоне средних оборотов. Благодаря системе впрыска топлива PGM-FI мотоцикл мгновенно реагирует на работу ручкой газа и соответствует самым строгим экологическим нормам. Система впрыска топлива, прецизионно точное смесеобразование, трехступенчатый каталитический нейтрализатор и система дожига выхлопных газов позволяют Gold Wing без труда вписываться в стандарт EURO-3. Для увеличения межсервисного интервала цепной привод распредвалов оснащен автоматическим натяжителем.

Трансмиссия. 5-ступенчатая КПП с овердрайвом, электрическим реверсом и карданным приводом. Мощь двигателя передается на ведущее колесо через 5-ступенчатую КПП, валы в которой вращаются в противоположную от коленвала сторону. Это помогает нивелировать вращающий момент продольно установленного коленвала. Пятая передача повышающая, на ней двигатель работает на чрезвычайно низких оборотах для обеспечения большего комфорта и экономии топлива. Электрический реверс помогает владельцу Gold Wing маневрировать на тесных парковках, в то время как карданный привод позволяет забыть о смазке и регулировке, а просто наслаждаться путешествием.

Шасси. Модернизированная подвеска и 45-миллиметровая телескопическая картриджная вилка и консольная задняя подвеска Pro-Link с моноамортизатором модернизированы, а также укомплектованы низкофрикционными втулками. В конструкции телескопической вилки появились новые низкофрикционные пыльники. Электронно-регулируемая гидравлическая задняя подвеска имеет функцию памяти на два положения предварительного натяжения пружины амортизатора. Благодаря ей можно легко регулировать заднюю подвеску в зависимости от того, присутствует на мотоцикле пассажир или нет.

Алюминиевая рама. Скелетом GL 1800 является алюминиевая рама, потенциал жесткости которой значительно усилен благодаря включению двигателя в силовую схему. Высокая жесткость и низкий центр тяжести наделили мотоцикл великолепной стабильностью на высоких скоростях и маневренностью при городской езде.

Двойная комбинированная тормозная система с ABS*. За годы работы компания Honda адаптировала свои комбинированные тормозные системы к широкой линейке мотоциклов. Двойная комбинированная тормозная система с ABS – одна из версий комбинированной тормозной системы, которая включает передовое противозаклинивающие тормозное устройство. Она идеально распределяет тормозное усилие на оба колеса, независимо от того,  задействован ли рычаг переднего тормоза или задняя педаль, и доказала свою чрезвычайную надежность. На данный момент такой тормозной системой оснащены стандартные комплектации мотоциклов Gold Wing и Gold Wing F6B.

Во время резкого торможения у мотоциклов есть ярко выраженная особенность – снижается эффективность торможения задним колесом из-за высокого центра тяжести и короткой, по сравнению с автомобилями, колесной базы. При торможении общий вес мотоцикла перемещается вперед  и вниз, по направлению к переднему колесу. По этой причине вместо одной педали или рычага, как на автомобиле, традиционно на мотоциклах передние и задние тормоза работают отдельно. Такой механизм обеспечивает независимый контроль тормозного давления на каждое колесо для более эффективного достижения оптимальной тормозной способности при различных дорожных условиях.

Двойная комбинированная тормозная система с ABS нового поколения применяет оба тормоза независимо от того, был задействован передний рычаг или задняя педаль, или и то, и то. Более того, ее срабатывание не очень отличается от ощущения торможения обеими тормозами на обычно оборудованном спортивном мотоцикле. Если сильно нажать на задний тормоз, пока едешь по прямой, нет ощущения, что заднее колесо может заблокироваться.

«Сложное сделано простым» – так можно кратко описать изменения в тормозной системе. Двойная комбинированная тормозная система с ABS, установленная на Gold Wing, открывает новые захватывающие возможности научиться новым техникам вождения. Эта инновационная система, объединяющая оба колеса простым использованием педали или рычага – передовая технология, которая автоматически регулирует правильное применение переднего и заднего тормоза мотоцикла.  Самое главное – она помогает водителю ощутить глубокое удовлетворение от вождения.

Подушка безопасности. В дополнение к стандартной модели Gold Wing также доступен в версии с штатно установленной подушкой безопасности, которая была впервые представлена в 2006-м году. Подушка безопасности и пиропатрон установлены в переднем обтекателе. Процессор системы, который получает данные о резком изменении ускорения мотоцикла от пары краш-сенсоров (они установлены на перьях вилки), в случае фронтального столкновения задействует подушку.

Основные преимущества:
  • Уникальный оппозитный 6-цилиндровый двигатель Honda с рабочим объемом 1832 см3 обладает серьезной, но в то же время легко контролируемой мощностью, которая гармонично сочетается с характерным для мотоциклов Gold Wing простым и информативным управлением;
  • Сенсорный каталитический конвертер HECS3 сводит к минимуму токсичность выхлопных газов и гарантирует полное соответствие стандарту EURO-3;
  • Легковесная жесткая алюминиевая рама на двух лонжеронах с односторонним амортизатором Pro-Arm;
  • Подогреваемые ручки руля и подогреваемые сиденья с независимыми регулировками;
  • Интегрированная система GPS легко управляется даже во время движения (версия Deluxe);
  • Революционная система подушек безопасности, которая была впервые разработана для серийного мотоцикла (версия Deluxe);
  • Три новых варианта расцветки: коричневый металлик Mosquito, белый Pearl Glacier и черный металлик Nebulous;
  • Двойные комбинированные тормоза с ABS, обеспечивающие плавное, контролируемое и уверенное торможение*;
*Больше информации по ссылке:
Галерея
1_2.jpg
2_1.jpg
3_1.jpg
4_1.jpg
6.jpg
5_1.jpg
Заказать запчасти
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать тестдрайв
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать обратный звонок
* - Поля, обязательные для заполнения
Подписка на рассылку
* - Поля, обязательные для заполнения
Заказать товар
* - Поля, обязательные для заполнения